西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程年底 - 梧州学院学报杂志社投稿

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西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程年底

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近日，记者从梧州航道管理局召开的“西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道项目工程相关设计工作调研座谈会”获悉，目前，该项目正在筹建项目工程建设指挥部，力争年底前开工建设。计划施工工期从2018年12月31日至2022年6月30日。

西江航运干线水运潜力巨大。

座谈会上，梧州航道管理局按照航道设计要求和满足适航性、安全性等要求，拟写了贵港至梧州3000吨级航道线路改线建议的有关方案。其中，航道改线方面：建议盐蛇滩、鸡笼洲、榄沙、羊栏滩、鲫鱼滩等易发生船舶搁浅或碰撞事故的滩点，在原设计上进行较大调整；对长洲坝上的航道调整为2倍设计航宽以上；对长洲坝下航道则根据实际情况作相应的调整。航标配布方面：建议根据实际情况进行加密配布示位标，以缩短视距，并且尽量靠近水边设置，减少竹木遮挡影响通视，确保航行安全。

自2009年1 2月贵港至梧州2 9 0.5公里的Ⅱ级（2 0 0 0吨级）航道建成通航后，航道水深由1.8米提高到3.5米，航道宽度由30米增加到80米，2000吨级船舶可从贵港直达粤港澳地区。经过近十年的发展，运输船舶的大型化趋势对航道航标升级改造提出了更高的要求。为满足发展要求，西江航运干线贵港至梧州航道围绕扩能升级，规划建设为Ⅰ级（3000吨级）航道，航道水深由3.5米提高到4.1米，航道宽度由80米增加到90米。

经广西壮族自治区发展改革委批复，该项目估算总投资为万元，其中一期贵港至长洲枢纽段库区航道投资估算万元，二期长洲枢纽至界首天然航道投资估算万元；满足通航3000吨级内河船舶、两排一列式一顶2×3000吨级及一顶2×2000吨级顶推船队通航。一期工程实施贵港至长洲枢纽段266.5公里库区航道，二期工程实施长洲枢纽至界首24公里天然航道。主要工程内容包括疏浚工程、炸礁工程、航标及配套工程等，全线共整治滩险27处、局部浅点17处等。（龙巍郑燕）

近日，记者从梧州航道管理局召开的“西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道项目工程相关设计工作调研座谈会”获悉，目前，该项目正在筹建项目工程建设指挥部，力争年底前开工建设。计划施工工期从2018年12月31日至2022年6月30日。西江航运干线水运潜力巨大。座谈会上，梧州航道管理局按照航道设计要求和满足适航性、安全性等要求，拟写了贵港至梧州3000吨级航道线路改线建议的有关方案。其中，航道改线方面：建议盐蛇滩、鸡笼洲、榄沙、羊栏滩、鲫鱼滩等易发生船舶搁浅或碰撞事故的滩点，在原设计上进行较大调整；对长洲坝上的航道调整为2倍设计航宽以上；对长洲坝下航道则根据实际情况作相应的调整。航标配布方面：建议根据实际情况进行加密配布示位标，以缩短视距，并且尽量靠近水边设置，减少竹木遮挡影响通视，确保航行安全。自2009年1 2月贵港至梧州2 9 0.5公里的Ⅱ级（2 0 0 0吨级）航道建成通航后，航道水深由1.8米提高到3.5米，航道宽度由30米增加到80米，2000吨级船舶可从贵港直达粤港澳地区。经过近十年的发展，运输船舶的大型化趋势对航道航标升级改造提出了更高的要求。为满足发展要求，西江航运干线贵港至梧州航道围绕扩能升级，规划建设为Ⅰ级（3000吨级）航道，航道水深由3.5米提高到4.1米，航道宽度由80米增加到90米。经广西壮族自治区发展改革委批复，该项目估算总投资为万元，其中一期贵港至长洲枢纽段库区航道投资估算万元，二期长洲枢纽至界首天然航道投资估算万元；满足通航3000吨级内河船舶、两排一列式一顶2×3000吨级及一顶2×2000吨级顶推船队通航。一期工程实施贵港至长洲枢纽段266.5公里库区航道，二期工程实施长洲枢纽至界首24公里天然航道。主要工程内容包括疏浚工程、炸礁工程、航标及配套工程等，全线共整治滩险27处、局部浅点17处等。（龙巍郑燕）

文章来源：《梧州学院学报》网址: http://www.wzxyxb.cn/qikandaodu/2020/0808/381.html